2018年1月4日，彭城大地迎来了今年的首场降雪。随着动车组G7452的缓缓驶入，徐盐高铁的起点——徐州动车运用所正式开通投入使用。

铁五院勘察设计的徐盐高道是串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的主通道，全长近300公里，被誉为“江苏铁路金腰带”，建成后将成为京沪高铁第二通道。徐州动车运用所作为徐盐高铁的起点，是全线关键控制性工程，承担徐州、盐城、淮安、连云港等苏北地区始发终到动车组的运用和维修任务，规模为近期20条存车线（其中2条兼做人工洗车线）、6线检查库，远期预留10条存车线、6线检查库。徐州东站动车运用所投入使用后，将大大增加始发、终达、途经徐州的动车数量，进一步提升徐州东站客流量，充分释放徐州东站的客运能力。

徐州动车运用所是苏北地区最大的动车运用所，从施工图批复、现场施工到开通仅用9个月。为确保动车运用所顺利交付，铁五院配合施工项目组精心设计、潜心钻研，结合先进的运营经验，在场地受限、立交关系复杂等极为苛刻的外部条件下，完成了动车运用所存车场与检修库分场纵列的布置方案，并针对动车所内灯桥跨度较大，管线较多等干扰现场施工的难题，多次踏勘现场、深化图纸设计，提出解决方案，协助施工单位以最少的改动得到最好的整改效果。

去年11月底，动车所进入最后的冲刺阶段，为保证徐州东动车运用所顺利开通，及时发现并处理现场施工过程中存在的问题，各生产处加大现场配施力量，电通处处长唐抗尼带队现场办公，各专业处总工连续两个月现场驻扎，保证了在第一时间解决现场遇到的各种问题，总体组克服诸多困难，每天现场检查，发现问题第一时间提出整改意见，确保“问题不过夜”，为动车所的开通保驾护航。该项工程也在国内铁路建设过程中再一次创下“五院速度”，得到了建设指挥部苏北公司的高度评价。